Тюнинг и доработки японских скутеров

Слово «tuning» в английском языке означает «настройка». Сегодня тюнингом называют искусство придания одному из тысяч стандартных средств передвижения свое уникальное лицо, искусство дарить владельцу авто-техники чувство индивидуальности.

Зачем скутеру нужен тюнинг? Можно ли своими руками сделать тюнинг скутера? Что, собственно, мы собираемся настраивать? Чтобы понять, сначала нужно выяснить, для каких целей нам нужен скутер.

Когда скутер приобретается исключительно для удобства передвижения вне зависимости от общественного транспорта и пробок - одно дело. Совсем другое дело, когда скутеру уготована роль показателя «крутизны» его обладателя.

К тюнингу скутеров надо подходить крайне скрупулезно

Итак, после обкатки нового скутера, существует несколько способов увеличения более мощности двигателя при том же ресурсе. Только не забывайте о техническом состоянии всех других узлов своего «коня», а не то самый простой ремонт мопеда или недорогой самодельный тюнинг может вылиться в сложный, дорогой капитальный ремонт!

Итак, разложим по полочкам, что нужно делать:

• Глушитель скутера сменить на резонансную (тюнинговую) трубу, подходящую к Вашей ЦПГ, в соответствии с ее характеристиками перестроить трансмиссионную часть. Это даст прирост динамики и позволит «подрасти» максималке скутера на 10 - 15км/ч.
• Обзавестись карбюратором, имеющим оптимальный диаметр диффузора. Самый часто применяемый и наиболее удобный в установке и настройке - карбюратор с диаметром диффузора 17,5мм.
• Заменить вариатор на тюнинговый спортивный.
• Конечно, самый верный способ увеличить мощность своего скутера - установка спортивной тюнинговой ЦПГ большего объема. Собственно, это и является самым радикальныим методом увеличения производительности мотто-средства. Но надо иметь в виду, что коленвал и подшипники должны быть в технически идеальном состоянии. Обывателю можно остановиться на этом уровне скутер-тюнинга. Чем дальше лезть в дебри усовершенствования своей «лошадки», проще обзавестись более мощным скутером.

В общем, для езды по городу, без излишних затрат на расходники и ГСМ - это оптимальный тюнинг среднего скутера, позволяющий наслаждаться превосходной динамикой и скоростью. Не помешает периодически наведываться в автосервис по ремонту и обслуживанию скутеров. Как и человек, каждый скутер уникален, а каждый скутерист предъявляет своей машине свои требования. Поэтому тюнинг каждого скутера следует проводить, учитывая множество условий - требования скутериста, бюджет, и, в первую очередь, целесообразность какой-либо доработки скутера. Недаром на рынке тюнинга скутеров множество «переходных» классов, не вписывающихся в установленные рамки.

• < Недорогой прокат скутеров в компании САН-МОТО
• Тюнинг японских скутеров : как увеличить мощность двигателя >