Как проводить плановое техническое обслуживание мопеда
- Категория: Наш блог
- Просмотров: 723
-
- 20 Апр
Наверняка большинство мальчишек, а также и особенно смелые девчонки в детстве мечтали о собственном мопеде или скутере, чтобы мчаться на нем по двору на зависть всем друзьям и даже соседям. И вот, мечта, наконец, сбывается, и счастливый владелец уже не мыслит своей жизни без железного коня. Безусловно, рачительный хозяин тщательно следит за техническим состоянием мопеда, чтобы вовремя ликвидировать неисправности и продлить жизнь двухколесному японскому другу. Итак, как же правильно проводить осмотр и ремонт скутера или мопеда?
Обслуживание японских скутеров
Обслуживание японских скутеров - дело нужное и важное, поэтому ради собственной безопасности нужно подходить к этому серьезно. Проводить техосмотр следует довольно часто, как минимум, через каждую 1000 пройденных километров. Прежде всего, следует оценить состояние воздушного фильтра. Чистка этого элемента производится с той же периодичностью, что и сам техосмотр, а вот спустя 5000 пройденных км его придется полностью заменить. Для очистки фильтра необходимо вооружиться тряпкой, отверткой и емкостью с бензином. Разобрав корпус, снимите защитную крышку и вытащите поролоновую прослойку. Если она порвана или прилегает неплотно, требуется срочная замена. Если нет, достаточно чистки. Ее нужно аккуратно промыть в бензине или теплой воде со стиральным порошком, аккуратно отжать и просушить, а затем пропитать обычным моторным маслом (разбавив его бензином в пропорции 1:1). Сам корпус фильтра - протереть тряпкой с небольшим количеством бензина, а затем снова собрать и фильтр, и весь корпус.
Далее следует замена моторного масла (через тысячу, а затем через 2000 км пробега). Это нетрудно. Следует извлечь масляный щуп и слить отработанное масло, отвернув специальную «сливную» гайку. Затем завернуть ее обратно, а в отверстие щупа залить новое (лучше всего, полусинтетическое) масло, примерно 0,7 литра. После этого щуп ставят на место и включают двигатель на несколько минут для проверки. Итак, замена прошла успешно, осталось лишь добавить еще масла до максимального уровня.
Теперь нужно отрегулировать зазоры клапанов, сверяя их фактический размер с рекомендуемым, и проверить или заменить свечи зажигания. Меняют их через 4-5 тыс. км пробега. Здесь понадобится специальный ключ, с помощью которого нужно вытащить старую и ввернуть новую свечу, затянув ее до отметки 31-39 Нм. Наконец, обслуживание завершено, а железный друг готов к новым подвигам.