Как отремонтировать свой скутер

Ремонт и обслуживание скутера могут понадобиться в любой момент и вследствие множества причин - плохие дороги, собственная вина, брак в производстве. При незначительных неисправностях, в очевидных случаях, не требующих обязательного оперативного вмешательства, можно попробовать произвести ремонт скутера своими руками.

Здесь понадобятся, конечно, соответствующие инструменты - ключи, отвертки, съемники и так далее - однако вначале нужно провести диагностику. Принцип диагностирования и ремонта скутера состоит в последовательном исключении различных неисправностей в элементах механики, тем самым определяя причину возможной или существующей проблемы. Производить этот процесс нужно тщательно и с большой последовательностью, иначе занятие лишено смысла. Так, например, если нет искры, то нужно сначала проверить генератор и состояние проводки, и только потом решать, что виной всему коммутатор.

Причин неисправностей может быть очень много, и все же все они подпадают под определенные категории. Это проблемы зажигания, топливной системы или поршневой группы.

Для того, чтобы двигатель работал как полагается, нужно чтобы сцепление, вариатор, распределительный вал и клапаны функционировали нормально.

Для нормализации работы топливной системы в первую очередь выясняют соответствие бензина по качеству. Если скутер не эксплуатировался более 60 дней, то бензин мог попросту потерять свою способность к горению. Здесь все просто - нужно залить новое топливо, предварительно слив старый бензин. Для полной уверенности в том, что все в порядке, проверяют карбюратор на засорение, а также фильтр и бензобак, вместе с трубками топливного клапана и им самим.

Зажигание проверяется, как правило, наличием искры, однако может случиться повреждение проводки или катушки. Компрессором проверяют компрессию - норма не меньше показателя 8, иначе можно констатировать износ поршневой группы. Это может случиться вследствие проблем с воздушным фильтром, или даже его отсутствием, что ведет к попаданию пыли и мелкого песка в камеру сгорания мопеда.

Агрессивное вождение обычно приводит к заклиниванию и тепловому прихвату, а большой километраж пробега - к истончению стенок цилиндра.
Одним словом, самостоятельный тюнинг и ремонт мопедов - дело нелегкое, однако тщательность и правильные действия всегда помогут в этом предприятии.

• < Как купить японский скутер на российском рынке?
• Кому быстро продать скутер после сезона? >