
Подробнее можно узнать на странице услуг компании ...
Ремонт скутеров любой сложности и плановое техническое обслуживание мопедов с гарантией на все виды работ.
Скутер Honda Dio (Хонда Дио) с заводским индексом AF- 62 является самой свежей и современной моделью в линейке городской серии Dio.
Модель вышла в свет в 2009 году и продержалась на конвейере до 2014 года, далее её на смену пришла инжекторная модель Honda Dio AF 68, которая выпускается и по сей день. В этом мопеде был разработан с нуля не только двигатель, но и в корне изменён дизайн с внесением изменений в общую эргономику. Считается самой удачной разработкой компании за последнее десятилетие, скутер выходит на первые места по продажам не только в Японии, но и по всему миру.
Двигатель четырёхтактный с воздушным охлаждением. Простой и в то же время очень надёжный агрегат с минимальным количеством электроники, что делает его потрясающе надёжным и довольно ремонтнопригодным. Топливную смесь готовит карбюратор классического типа с электрическим обогатителем пусковой системы прогрева. Два клапана цилиндра имеют простейшие и доступные регулировки, которые следует производить не реже чем раз в 3000 км. Оригинальный бесступенчатый вариатор легко передаёт мощность двигателя в 5,5 л/сил на ведущее колесо, тут ничего нового. Обслуживание трансмиссии самое минимальное с большим межсервисным интервалом. Это тот узел, который практически не требует к себе внимания на всём протяжении срока эксплуатации.
Тормоза везде барабанного типа, спереди и сзади, что с запасом хватает для спокойного и лёгкого скутера. Такая компоновка оптимальна для мопеда этого класса.
В подвеске, так же нет ничего не обычного. Штатные пружинные перья спереди в виде перевёрнутой вилки, и моноамортизатор на заднем колесе. Это не самая прогрессивная система, но вполне достаточная для малокубатурной техники.
Внешний вид скутера Honda Dio 62 был полностью изменён. Скутер визуально стал больше и шире, особенно ярко выделяется красивый «хрустальный» задний фонарь и широкий брызговик на заднем колесе. Сиденье, так же, прибавило в габаритах, теперь можно, с относительным комфортом, передвигаться с пассажиром. Свободного места под сиденьем более чем достаточно, свободно влезает закрытый шлем и мелкая экипировка.
В целом мопед Honda Dio 62 это современный городской скутер с современным мощным и в то же время экономичным двигателем, расход бензина которого 2 л/100 км. Дизайн скутера полностью соответствует современным критериям, преобладание спокойных и плавных линий является обязательным условием современности. Мотороллер имеет спокойных характер, почти тихий двигатель не спеша разгонит аппарат до максимального предела в 60 км/ч. Это идеальный аппарат для современных людей, которые могут эксплуатировать скутер как на городских улицах, так и по дачным проездам, поездка будет одинаково комфортной. По официальной статистике компании эта модель является самой продаваемой на внутреннем и внешнем рынке Японии.
Купить недорого этот скутер можно в наших магазинах, расположенных в удобных местах Москвы.
При необходимости, доставка техники осуществляется собственным транспортом компании либо сторонними перевозчиками.
Год выпуска | 2006-2012 |
Длина, мм. | 1720 |
Ширина, мм. | 630 |
Полная высота, мм. | 1050 |
База, мм. | 1180 |
Дорожный просвет, мм. | 115 |
Высота по сидению, мм. | 700 |
Полная масса, кг. | 75 |
Маx. скорость, км/ч. | 60 |
Модель двигателя | AF-61E |
Количество цилиндров | 1 |
Количество тактов | 4 |
Рабочий объем, куб.см. | 49 |
Диаметр и ход поршня,мм | 37,8×44,0 |
Степень сжатия | 7,1 |
Мощность, л.с./об./мин. | 3,8/ 8250 |
Крутящий момент,H*м/об/м. | 0,38/ 7500 |
Объём маслянного бака, л. | 0,8 |
Объем топливного бака, л. | 4,6 |
Размер переднего колеса | 3.00-10 4PR |
Размер заднего колеса | 3.00-10 4PR |
Передний тормоз | Барабанный |
Задний тормоз | Барабанный |