Honda Tact AF 51

Скутер Honda Tact (Хонда Такт) с заводским индексом AF 51 является самой последней моделью в семействе линейки Tact известной японской фирмы.

Первые аппараты этой модели берут своё начало ещё в прошлом веке, и с тех пор произошли не малые изменения в конструкции и дизайне этих мопедов. Изначальная концепция модели позиционировалась как компактный и удобный во всех отношениях городской скутер. И надо признать, что столь популярный мопед полностью оправдывает своё предназначение.Honda Tact AF 51 - это не большой и удобный городской круизёр со множеством полезных систем предназначенных для комфортного и безопасного движения. Этот мопед будет отличным вариантом для каждодневных поездок по улицам города, и даже многочасовая езда на нём будет в удовольствие и радость владельцу этого мопеда.

Выносливый и мощный двухтактный двигатель с рабочим объёмом 49 см3 и принудительной воздушной системой охлаждения абсолютно не прихотлив к качеству горюче-смазочных материалов. Обслуживание двигателя минимальное, которое сводится к плановой замене свечи и воздушного фильтра.

У мопеда Honda Tact AF 51 современные и довольно цепкие тормоза : дисковые-спереди и барабанные-сзади.

Компания Honda впервые применила на этой модели свою запатентованную систему торможения Combi Breake, суть которой в активной помощи водителю быстро остановить скутер на любом дорожном покрытии. При торможении задним тормозом , система автоматически подключает передний, причём делает это очень корректно, равномерно распределяя тормозное усилие между двумя колёсами.

Подвеска очень мягкая и в то же время комфортная за счёт передней вилки рычажного типа и заднего моно амортизатора с соответствующими настройками. Именно благодаря этому все неровности на дороге практически не ощутимы для экипажа этого скутера.
Комфортному передвижению так же способствуют некоторые прогрессивные нововведения и инновационные технические решения.

Для большего удобства, именно на этих моделях, в качестве дополнительной опции, устанавливалась система автоматического выдвижения центральной опоры под названием Stand Up. Смысл этой «фишки» очень прост, удобен и полезен. Отдельной кнопкой на руле, электромотор ставит скутер на основную подставку, тем самым сильно облегчая жизнь своему владельцу. Мопеды с системой Stand Up идеально подойдут людям, которые не любят делать лишних движений.

Но и это ещё не всё. Инженеры компании хорошо потрудились и над эргономикой штатного сиденья мопеда. Его изюминка в том, что водитель может менять своё положение посадки прямо во время движения без каких либо препятствий и трудностей. Здесь всё на самом высоком уровне : форма сиденья позволяет с комфортом передвигаться как водителю, так и пассажиру.