Honda Joker 50

Японский скутер Honda Joker 50 см3 с заводским индексом AF 42 является самым оригинальным скутером в ретро стиле из всего модельного ряда этой знаменитой фирмы.

Этот аппарат в коне отличается от своих пятидесятикубовых собратьев, здесь всё совсем по-другому: хромированный руль с очень высоким и широким хватом, сиденье с анатомической формой, да и общие габариты этой модели далеко уходят за рамки малокубатурной техники. Honda Joker 50 это красивый скутер в стиле ретро, который стал практически культовым аппаратом с мировой известностью и популярностью. Большие внешние габариты, обилие хрома на деталях и узлах, оригинальный широкий руль, всё говорит о принадлежности этого скутера к классу чопперам. По крайней мере с виду это и есть чоппер, маленький, но именно чоппер, который обладает определённой ненавязчивой и притягивающей харизмой. Данный аппарат подойдёт абсолютно любому человеку, который любит и ценит красивые вещи в винтажном стиле, да ещё в качественном исполнении от всемирно известного бренда.
Данная модель имеет два варианта исполнения: версия с двигателем 50 см3 и версия с более мощным и тяговитым мотором Honda Joker 90 см3. Помимо объема силового агрегата эти версии отличались сиденьями: на старшем собрате устанавливалось полноценное сиденье для двоих человек, плюс к этому откидные подножки для пассажира.

Двигатель в 50 кубов считается одним из самых надёжных и выносливых двухтактных силовых агрегатов. Воздушное охлаждение имеет очень хорошее техническое решение, поэтому мотор абсолютно не реально перегреть при любых условиях и нагрузках.
Подвеска очень мягкая благодаря применению передней маятниковой вилки и заднего моноамортизатора. Этим обеспечивается комфортная езда практически по любым дорогам, Joker практически проглатывает небольшие ямы и неровности.

Вопреки стилю, передние тормоза дисковые. Обычно на ретро скутерах ставят барабанные тормоза, дабы не нарушать общую архитектуру. Но здесь особый случай: скутер получился большой и тяжёлый, поэтому спереди установлена мощная дисковая гидравлика. Сзади обычная классика в виде барабана. Такое решение позволяет уверенно и быстро останавливать этот скутер на любом дорожном покрытии.
Эргономика удобная, включает в себя весь набор приборов и переключателей. Единственное, чем обделён этот скутер, так это указателем уровня бензина. Вместо него о критическом уровне топлива будет напоминать лампочка-индикатор, которая загорается при остатке бензина в баке примерно на 0,5 литра.