Honda Cabina 50/90

Японский скутер Honda Cabina (Хонда Кабина) является одним из самых оригинальных и комфортабельных мотороллеров из всего семейства этого бренда.

Мопед Honda Cabina, по задумкам инженеров, должен давать максимальное удобство и комфорт своему владельцу. Поэтому этот аппарат имеет удобное сиденье с анатомической поддержкой поясничного отдела, большую крышу с ветровым стеклом и системой очистки стекла. Благодаря такой комплектации скутер получил не маленькие габариты и довольно большой вес.

Данный скутер комплектовался двумя вариантами двигателя: был вариант Cabina 50 с мотором AF-20 объёмом 50 см3 и более продвинутый вариант Cabina 90 с мотором HF-05 объёмом в 90 см3. Надо сказать, что такой тяжёлый аппарат намного лучше тянул более сильный и мощный двигатель, но были владельцы, которым хватало полтинника в силовом агрегате. И этому есть своё здравое объяснение: Honda Cabina не создана для гонок и быстрых перемещений в пространстве, на этом мопеде выполняются совсем другие цели и задачи, как то : не спешная, но комфортная езда по любым дорогам и в любую погоду. В целом скутер Honda Cabina это комфортный круизёр на котором будет комфортно передвигаться как по городу, так и по даче. Причём путешествовать можно в любую погоду не боясь ветра и дождя, благодаря отличной защите в виде высокого ветрового стекла. Данный скутер больше подойдёт уже продвинутым пользователям, которые уже имеют опыт поездок на обычных городских скутерах. Новичку будет очень сложно осваивать эту тяжёлую технику с определёнными особенностями в управлении. А когда привыкните к этому мопеду, он будет незаменимым другом и помощником и в дальнем путешествии и на короткой дороге до магазина и обратно.

Подвеска скутера полностью соответствует данному аппарату. Спереди стоит подвеска с довольно мощными масляными амортизаторами, в сзади трудиться усиленный моноамортизатор, который рассчитан на повышенную продольную и поперечную нагрузку.

Тормоза имеют классический вариант: перед и зад выполнены с применением барабанов, что делает эти узлы надёжными и очень долговечными, которые практически не требуют обслуживания на всё время эксплуатации.

Эргономика этого скутера выше всяких похвал. Инженеры Honda смогли воплотить в этой модели весь набор решений для комфортного передвижения на аппаратах такого класса. Самое главное в этом мопеде это крыша с огромным ветровым стеклом, которые надёжно защищают пилота от дождя и ветра. Помимо этого в штатную комплектацию входит стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового стекла, что само по себе уже считается инновацией, тем более для того времени. Во всём остальном это обычный скутер с необходимым набором приборов и кнопок.

Помимо огромного пространства под сиденьем, куда влезает не только шлем, но и куча ещё всяких полезных вещей, вроде перчаток и инструментов, есть большой бардачок под рулевой колонкой, который запирается на ключ.